EV AC punjač Tehnički parametri
| Ulazna snaga | Ulazna ocjena | AC380V 3ph Wye 32A max. |
| Broj faza / žice | 3ph/L1,L2,L3,PE | |
| Izlazna snaga | Izlazna snaga | 22kW max (1 top) |
| Izlazna ocjena | 380 V AC | |
| Zaštita | Zaštita | Prenapon, podnapon, prenapon, rezid ualna struja, Zaštita od prenapona, Kratki spoj, Preko t temperatura, Ground fault |
| Korisničko sučelje & kontrolirati | Prikaz | LED diode |
| Jezik podrške | engleski (ostali jezici dostupni na zahtjev) | |
| Ekološki | Radna temperatura | -30℃ do+75 ℃ (smanjenje kada je iznad 55 ℃) |
| Temperatura skladištenja | -40℃ do +75 ℃ | |
| Vlažnost | <95% relativne vlažnosti, bez kondenzacije | |
| Visina | Do 2000 m (6000 stopa) | |
| Mehanički | Zaštita od prodora | IP65 |
| Hlađenje | Prirodno hlađenje | |
| Duljina kabela za punjenje | 7,5 m | |
| Dimenzija (Š*D*V) mm | TBD | |
| Težina | 10 kg |
EV AC punjač Servisno okruženje
I. Radna temperatura: -30⁰C...+75⁰C
II.RH: 5%...95%
III.Nadmorska visina:<2000m
IV.Okruženje ugradnje: betonski temelj bez jakih magnetskih smetnji.Preporuča se tenda.
V. Periferni prostor: >0,1m
Pitanja
P: Glavna razlika između AC punjača i DC punjača?
O: Razlika između AC punjenja i DC punjenja je mjesto gdje se AC struja pretvara;unutar ili izvan automobila.Za razliku od AC punjača, DC punjač ima pretvarač unutar samog punjača.To znači da može napajati izravno bateriju automobila i ne treba ugrađeni punjač da je pretvori.
P:Razlike globalnih standarda DC brzog punjenja?
O: CCS-1: DC standard brzog punjenja za Sjevernu Ameriku.
CCS-2: DC standard brzog punjenja za Europu.
CHAdeMO: DC standard brzog punjenja za Japan.
GB/T: DC standard brzog punjenja za Kinu.
P: Da li veća izlazna snaga stanice za punjenje znači veću brzinu punjenja?
O: Ne, nije.Zbog ograničene snage akumulatora automobila u ovoj fazi, kada izlazna snaga DC punjača dosegne određenu gornju granicu, veća snaga ne donosi veću brzinu punjenja.Međutim, značaj istosmjernog punjača velike snage je u tome što može podržavati dvostruke konektore i istovremeno proizvoditi veliku snagu za punjenje dvaju električnih vozila u isto vrijeme, a u budućnosti, kada baterija električnih vozila bude poboljšana da podržava punjenje veće snage, nije potrebno ponovno ulagati novac za nadogradnju punionice.
P: Koliko brzo se vozilo može napuniti?
O: Brzina učitavanja ovisi o mnogo različitih čimbenika
1. Vrsta punjača: Brzina punjenja izražena je u 'kW' i ovisi, između ostalog, o kapacitetu vrste punjača i dostupnom priključku na električnu mrežu.
2. Vozilo: Brzina punjenja također je određena vozilom i ovisi o nekoliko čimbenika.Kod redovitog punjenja, kapacitet pretvarača ili "ugrađenog punjača" je od utjecaja.Osim toga, brzina punjenja ovisi o tome koliko je baterija puna.To je zato što se baterija puni sporije kad se napuni.Brzo punjenje često nema previše smisla iznad 80 do 90% kapaciteta baterije jer je punjenje progresivno sporije.3.Uvjeti: Ostali uvjeti, poput temperature baterije, također mogu utjecati na brzinu punjenja.Baterija radi optimalno kada temperatura nije ni previsoka ni preniska.U praksi je to često između 20 i 30 stupnjeva.Zimi se baterija može jako ohladiti.Kao rezultat toga, punjenje se može znatno usporiti.Nasuprot tome, baterija može postati vrlo vruća tijekom ljetnog dana i punjenje tada također može biti sporije.
